潛水曝氣機能使泥水與空氣在射流器內(nèi)，產(chǎn)生較高的負壓和強烈的紊動、攪拌、剪切，促使液膜與氣膜高頻振蕩，使氣泡直徑大幅度減小，氣泡數(shù)目增多，增大氣泡的比表面積，同時也使氣液膜變薄，能極大地降低傳質(zhì)阻力，使氧分子更好地從氣相轉(zhuǎn)移到液相。電機與減速機之間采用三角皮帶連接，減速機通過彈性聯(lián)軸節(jié)和2個軸承座與轉(zhuǎn)刷的主軸相連，電機、減速機、轉(zhuǎn)刷固定在機架上，潛水曝氣機上有平臺和欄桿護手，整個設備靠機架固定在氧化溝槽上，能夠提供較大的功率，燃氣輪機的動力渦輪轉(zhuǎn)速較高，故增速器的增速比較小，但是燃氣輪機拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制精度和動態(tài)性能較差，電機拖動又分為直流電機拖動和異步交流電機拖動。

 

    當潛水曝氣機工作時，高壓噴出的水流通過射流器噴嘴產(chǎn)生射流，通過擴散管進口處的喉管時，在氣水混合室內(nèi)產(chǎn)生負壓，將液面以上的空氣由通向大氣的導管吸入，經(jīng)與水充分混合后，空氣與水的混合液從射流器噴出，與溝中的水體進行混合充氧，并形成環(huán)流。潛水曝氣機一般由單一的射流器構成，外接加壓水管、壓縮空氣管。分為部件試驗和整機試車，壓氣機、燃料室、渦輪等主要部件的試驗在輕型動力研制中占有相當重要的位置。工作條件復雜、技術要求苛刻，是發(fā)動機試驗中耗費zui大、測試技術復雜的部件，測取壓氣機特性參數(shù)，確定穩(wěn)定工作邊界，流動損失試驗研究，檢查壓氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性，拖動系統(tǒng)須在1秒內(nèi)恢復到原設定轉(zhuǎn)速，而且過渡狀態(tài)的轉(zhuǎn)速波動不大于±0.2%。